La liaison nord de HS2 vers Manchester est sur le point d'être abandonnée.

La branche nord de la ligne HS2 est sur le point d'être abandonnée par le gouvernement qui s'apprête à l'annoncer officiellement.

Des rumeurs circulent depuis des semaines selon lesquelles la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Birmingham et Manchester allait être supprimée en raison des coûts exorbitants, émanant du Premier ministre et du chancelier.

Mais même ces informations ont suscité une énorme réaction de toutes les parties de l'échiquier politique, avec les maires travaillistes exhortant à la maintenir. Les anciens Premiers ministres Boris Johnson et Theresa May ont également exprimé leur inquiétude face aux spéculations d'annulation.

Les premières indications selon lesquelles la branche vers Manchester pourrait être supprimée sont apparues après que l'Independent ait rapporté que les ministres envisageaient de mettre en veilleuse la phase nord en raison de préoccupations concernant les coûts explosifs et les retards importants.

Le journal a déclaré qu'une estimation des coûts révélait que le gouvernement avait déjà dépensé 2,3 milliards de livres sterling pour la deuxième phase du chemin de fer de Birmingham à Manchester, mais que l'abandon de la phase nord pourrait permettre d'économiser jusqu'à 34 milliards de livres sterling.

En parlant de cette nouvelle, Clive Wratten, PDG de la Business Travel Association (BTA), déclare : "L'annulation de la liaison HS2 entre Manchester et Londres est un acte de négligence déplorable de la part du gouvernement. L'abandon de la plaque tournante du nord ridiculise l'agenda de nivellement."

Une fois de plus, les déplacements d'affaires entre le Royaume-Uni sont sacrifiés par ceux qui détiennent le pouvoir et négligent les besoins des régions en dehors de Londres.

Nous sommes au bord d'une crise climatique. La location de voitures a augmenté de 22%. Les voyages aériens nationaux ont augmenté. Le rail n'est plus le premier choix. Les défis continus de capacité font augmenter les coûts, tandis que les problèmes de service sont une claque constante pour les voyageurs d'affaires.

Tous les projets d'infrastructure ferroviaire doivent être protégés par des investissements. Les voyageurs ont besoin d'une alternative fiable et efficace. Nous vous mettons au défi : sans HS2, quelle sera cette alternative?"