Li Auto, XPeng et NIO enregistrent un record de livraisons de VE en juin. One a connu un excellent mois.

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Livraisons en juin des constructeurs chinois de véhicules électriques Li Auton , XPengn , et NIOn ont été excellents mais inégaux. Ces résultats sont riches d'enseignements pour les investisseurs en prévision de l'année prochaine. Teslan Le rapport sur les livraisons, très attendu, doit être publié dimanche.

Le trio chinois des VE a livré 51 902 véhicules en juin, un record pour un mois donné et une augmentation par rapport aux 41 280 véhicules livrés en juin 2022. Le résultat montre que la demande de VE en Chine a augmenté.

C'est une bonne nouvelle pour les investisseurs en Teslan (ticker TSLA), BYDn (1211.Hong Kong) et d'autres fabricants de VE. La Chine est le plus grand marché pour les nouvelles voitures et, plus important encore, pour les nouveaux véhicules électriques. En 2022, plus de 60 % des ventes de véhicules électriques à batterie auront lieu en Chine.

Les records, c'est bien, mais le mois de NIOn (NIO), XPengn (XPEV), et Li Auton (LI) était très inégale.

Li Auto livré 32 575 véhicules, soit une augmentation de 150 % par rapport aux 13 024 véhicules livrés en juin 2022. C'est un record pour la société et la première fois qu'elle dépasse les 30 000 unités en un mois. Li a représenté plus de 60 % des livraisons combinées.

NIO livré 10 707 unités en juin, soit une baisse d'environ 17 % par rapport aux 12 961 unités livrées en juin 2022.

XPeng livré 8 620 unités en juin, soit une baisse de 44 % par rapport aux 15 295 unités livrées en juin 2022.

En plus d'une forte demande globale, les résultats des trois start-ups chinoises de véhicules électriques montrent que toutes les entreprises ne sont pas gagnantes et que les plus fortes sont de plus en plus fortes. Ce n'est pas une bonne nouvelle pour XPeng, qui a le plus souffert ces derniers temps. Les actions de XPeng ont chuté de 56 % au cours des 12 derniers mois, tandis que l'indice de référence de l'entreprise a baissé de 10 %. S&P 500 et Nasdaq Composite ont gagné respectivement environ 16 % et 24 % sur la même période.

L'action NIO a également connu des difficultés. Les actions ont baissé d'environ 55 % au cours des 12 derniers mois. L'action Li a été relativement gagnante, ne perdant que 7 % sur cette période.

Le marché aime la croissance. Les livraisons de Li en 2023 ont augmenté d'environ 130% par rapport à l'année dernière. NIO a enregistré une croissance de 7 %. Les livraisons de XPeng depuis le début de l'année ont chuté de 40 %.

BYD, le leader chinois des VE, a augmenté ses livraisons de batteries électriques d'environ 90 % depuis le début de l'année jusqu'en mai. (Les livraisons de juin sont attendues prochainement). Les actions de la société ont baissé de 20 % au cours des 12 derniers mois, mais la capitalisation boursière de BYD est toujours supérieure à 100 milliards de dollars.

En Chine, Teslan a augmenté ses livraisons en Chine de près de 50 % cette année. Son action a gagné environ 15 % au cours de l'année écoulée. Tesla est l'entreprise automobile la plus précieuse au monde, avec une capitalisation boursière de plus de 800 milliards de dollars.

À mesure que l'industrie des véhicules électriques gagne en maturité, les petites entreprises ont de plus en plus de mal à maintenir leur élan. C'est une bonne chose pour Li, BYD et Tesla. Les nouvelles ne sont pas aussi bonnes pour les autres.

En ce qui concerne Tesla, Wall Street s'attend à ce qu'environ 445 000 unités soient livrées au deuxième trimestre, contre environ 255 000 unités au deuxième trimestre 2022 et contre environ 423 000 livrées au premier trimestre 2023.

Écrire à Al Root à allen.root@dowjones.com