Tesla : le moment est venu pour les constructeurs automobiles d'adopter sa technologie : Ives

Les deux constructeurs automobiles traditionnels ont récemment annoncé que les propriétaires de leurs véhicules électriques pourraient, à partir du début de l'année prochaine, utiliser les stations Supercharger de Tesla. Cela pourrait encourager certains clients qui auraient pu acheter une Tesla à acheter un véhicule électrique Ford ou GM à la place.

Mais Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, voit quelque chose de plus grand en jeu. Selon lui, Tesla ne fait que commencer à vendre l'accès à son infrastructure et à ses technologies, et un "moment AWS" est à portée de main.

AWS fait référence à Amazon Web Services, qui est passé d'un pari risqué à un énorme succès pour Amazon. Ce qui est aujourd'hui une plateforme dominante d'informatique en nuage a commencé par être un nuage interne que le détaillant en ligne a construit pour lui-même par nécessité. La vente de l'accès à l'infrastructure qu'il avait développée s'est avérée être une décision commerciale géniale pour Amazon, qui a surpris l'entreprise et les personnes extérieures par son succès, et qui a fait de Jeff Bezos, alors PDG d'Amazon, le leader mondial de l'informatique en ligne. encore plus riche.

Aujourd'hui, Tesla dispose d'une infrastructure et d'une technologie qu'elle a également développées pour son propre usage et dont les constructeurs automobiles traditionnels pourraient également bénéficier.

"Je pense qu'il ne s'agit que d'une première étape", a déclaré M. Ives a déclaré à CNBC vendredi. "Cela commence avec les superchargeurs et, en fin de compte, je pense que la prochaine étape pourrait être la technologie des batteries. Je pense que c'est la poule aux œufs d'or en ce moment, car ils ont construit le château. en attendant que d'autres les appellent". Jim Farley, PDG de Ford, et Mary Barra, PDG de GM, ont lancé l'appel.

Quant à la possibilité que l'accès aux Superchargeurs aide GM et Ford à vendre davantage de véhicules électriques, M. Ives a laissé entendre que Tesla n'y voyait pas d'inconvénient : "Je pense que Musk a besoin GM et Ford pour réussir la vision plus large des VE, en termes d'adoption aux États-Unis".

Cette semaine, Musk a tweeté que Tesla "aspire à être aussi utile que possible aux autres constructeurs automobiles" et "permet à d'autres entreprises d'utiliser notre réseau de superchargeurs". Nous sommes également heureux d'accorder des licences pour Autopilot/FSD. ou d'autres technologies Tesla".

M. Ives a déclaré que Tesla pourrait générer des milliards grâce à ses partenariats de recharge avec Ford et GM dans les années à venir et pense que l'entreprise ne fait que commencer avec ce type de revenus de services. Il a qualifié les deux constructeurs automobiles d'"ambassadeurs" de la stratégie de Tesla consistant à donner accès à sa technologie.

Piper Sandler a estimé dans une note de recherche que Tesla pourrait ajouter plus de 3 milliards de dollars de revenus de recharge provenant de propriétaires non Tesla d'ici 2030 et 5,4 milliards de dollars d'ici 2032.

Ces revenus et les incitations fédérales aideront également Tesla à étendre son réseau de recharge.

Les actions de Tesla ont augmenté de 126 % depuis le début de l'année, ce qui a permis à Musk de récupérer le titre de personne la plus riche du monde.

"Des batteries aux Superchargers en passant par le stockage, la thèse de la somme des pièces commence maintenant, je crois, à se concrétiser auprès des investisseurs", a déclaré M. Ives.